主退还车款和终身质保的缘故，也是让华风收获了一批死忠粉丝，这一批车主在看到了这些评论之后也忍不住了，开始跟黑子们较量，逐渐形成了一个网络骂战，围观群众自然能够分析出那个是真的车主，那个是无中生有的黑子，因此对华风的印象也开始慢慢改观了，也正是这些黑子的无理取闹，使得华风倒是开始有些名气了，不再是山寨的标签，而是对待车主比较负责，能够在国内第一次额退款并且终生质保的厂家，出现了问题拥有承担责任，就算对方购买了1年左右，也额按照原价退款，这种大气的方式，很容易让人心生好感，一个两个可能是作秀，但是几十个甚至几百个车主联合发出了声明，那么意义就不一样了。

再加上知道了华风被神秘的铁匠老板收购了，而且在专心搞技术研究，不再生产任何一款抄袭的汽车，车友们都开始默默关注起了华风公司的情况。

“果然中国人造车并不是技术不行啊，而是没有时间去研究，现在都不造车拿来卖了，不关注什么销量之类的，安心进行研究，这么快就在离合器上有了突破，实在是超出了我的想象。”葛小华还以为要用几年的时间才能在技术上有突破，现在在关键技术点上了有突破，等华风的技术彻底成熟了，能够运用到汽车上了，那么光是把技术卖给其他汽车厂，每年的版权费就有不少。

葛小华现在的想法还是让华风专门搞技术，然后把技术卖给其他汽车厂，这样的话，比自己去制造再销售出来，容易赚取资金，最主要的是通过上次山寨的事件和这一段事件的沉寂，华风的汽车经销商早就没了，要再建立耗费的时间精力太大，所以说还是以技术为主，专门卖技术版权，葛小华则可以通过这些技术再凭借自己的打造发动机的能力，以私人定制的方式打造专门的跑车、越野车、概念车等等，没必要批量化生产，也不太实际。富品中文