键材料的预加工与成型……

换句话说，除了生产一架完整的飞机外，大部分核心部件这架企业都能够完整的生产和处理方案。

这对一家企业的生产能力、管理能力、技术水平、供应链集群都提出了极高的要求，也正因为如此数遍世界能够给美国航空巨头a服务的供应商少之又少。

数来数去也就是日本的川崎重工、三菱重工、石川岛摩重工、德国的西门子、意大利的芬梅卡尼卡，英国宇航集团以及瑞典的萨博等几家而已。

而如今又多了个腾飞集团，这就让埃多奥和克里尔多等人有种如坠梦中之感，十分的不真实。

没办法，如果换成其他国家，哪怕是南韩、捷克这样的国家，埃多奥和克里尔多等人都能接受，结果偏偏是中国。

这就让埃多奥和克里尔多等人脑袋瓜子有些转不过来弯儿了，中国人能力这么强了吗？居然成了麦道的a级供应商了？

天啊，怎么会这样？巴西航空航天工业公司那么优秀的企业几次想挤进美国航空巨头a级供应商俱乐部都不成，腾飞集团何德何能？

……

埃多奥和克里尔多等人还在外面吹着冷风各种的无语问苍天，美国的航空巨头们怎么不选他们。

会议室内李斯特和默林茨已经落座，都是老熟人了，双方热络的寒暄过后，默林茨便从助理的手中拿出一些文件，旋即直入主题“腾飞集团提交的h—nb系列高端航材中hj857三代铝锂合金以及ht—600碳纤维复合材料已经通过美国国家航空安全管理委员会的技术认证，这是刚刚颁发下来的认证证书。”

说着将手里的文件递给庄建业，庄建业接到手里，一眼就看到faa的巨大字样以及美国国家航空安全管理委员会极具辨识度的lo，面庞上终于浮现出发自内心的笑。

两侧的赵主任和方勇就更不用说了，乐得那叫一个畅快。

高端航材能够得到美国faa的认可，证明腾飞集团在高端航材方面真的达到了登堂入室的程度了，然而还没等两人消化完这份喜悦，就被庄建业接下来的话震撼的脑袋嗡嗡的“怎么样？李斯特先生，这回麦道方面不会在对我们承担d—11飞机关键部件的生产有顾虑了吧？”