撑结构，受力更均匀，结构跟合理，最最重要的是采用这种结构的风扇叶片更轻。

只是这东西怎么做出来的，俄国人分析大半天也没分析出个所以然，只是知道叶片本身的材质是高强度钛合金，然后……就没有然后了。

外形搞不定，制造商同样毫无头绪，这要是放在苏联时代，狠下一口气慢慢折腾还有点儿希望，奈何苏联碎成了一地渣子，没了强有力的支撑，图—204配俄国自产的大涵道比涡扇发动机也只能是一泡梦幻，看着很没，一碰就碎。

前些年负责图—204项目的德约科维奇还不死心，在莫斯科奔走呼吁加大对图—204项目加大投入，用不了10年，绝对会打造出一款不亚于空客a320和波音737的经典客机出来。

奈何新生的俄国穷的都快揭不开锅了，各阶层的薪水都快发不出来了，还让我投什么客机项目？还一投就投10年？你德约科维奇是不是脑袋坏掉了，赶紧哪儿凉快哪呆着去。

这还算好的，有些心术不正的俄国寡头则是把图—204当成了敛财的生意，表面上好意为德约科维奇介绍罗罗、普惠等发动机巨头，以便用欧美的动力替代俄国的产品。

实际上不过是软刀子杀人，用这种所谓合作的方式扼杀俄国的航空发动机制造能力甚至是大型客机的研发能力。

德约科维奇再不济也知道这么干的后果，想都不想便拒绝了这些寡头们的所谓善意。

软硬不吃，那没办法了，图—204是死是活只能听天由命了。

德约科维奇也是被逼得没办法了，听说中国这边有机会，这才急吼吼的过来，看看能不能用图波列夫的老底子换些钱，以便维系他为之奋斗快15年的图—204项目。

结果卖钱的合作还没开始，就让他在腾飞集团看到了跟罗罗新推出的“遄达”系列涡扇发动机风扇叶片那种大马士革弯刀一样带有前掠和后掠剖面的宽弦钛合金风扇叶片。

这让德约科维奇有种众里寻他千百度，那热就在灯火阑珊处的既视感。

兴奋得就跟四十多年前破瓜时一样的充血。

然而就算这般兴奋，德约科维奇还是稳住了，因为他不清楚腾飞集团这款宽弦钛合金风扇叶片的结构是什么样的，于是压抑住自己心动的疯狂，带着颤音问向刘丛“你们这个叶片里面的结构是……”

“就是这样！”没等德约科维奇把话说完，刘丛就把手里的模型拆开，露出里面“z”字型的结构支撑，德约科维奇眼见于此，双眼骤然睁大，颤抖着指着模型“对……对……就是这个……就是这个……”