也难怪领导会如此，实在是没想到以腾飞集团和西北航空厂为核心轰炸机研制生产单位会在这条路上走这么远。

实际上《具备空中受油以及拥有远程导弹挂载能力轰炸机研制规划的报告》上所阐述的轰炸机，无论是总部还是高层实际上并不陌生，不过是70年代所提出的轰8重型轰炸机方案。

当时确定的参数是机长48.5米，机高13.85米，翼展46.47米，空重65吨，正常起飞重量155吨，最大起飞重量163吨，最大载弹量18吨，最大升限米，最大航程千米。

整个数据上看着是很不错，特别是在70年代，算得上是一款很不错的轰炸机。

但实际上，整个轰8可以看做是轰6的plus放大版。

腾飞集团和西北航空厂上报的轰炸机方案基本沿用了这个方案，只是在其基础上稍微做了些改动。

你比如说老轰8应用的是六台美制JT—3D涡扇发动机，而腾飞集团和西北航空厂上报的新轰8方案则使用四台腾飞集团出产的WD—66ML涡轮螺旋桨发动机。

单台功率为7665千瓦；最大输出功率为8710千瓦，相当于轴马力。

其能力仅次于前苏联为图—95战略轰炸机量身定制的NK—12涡轮螺旋桨发动机。

当然WD—66ML涡轮螺旋桨发动机毕竟不是NK—12涡轮螺旋桨发动机，功率上差了两千多千瓦，所以新轰8的最大起飞重量不但达不到图—95战略轰炸机的185吨，就算是老轰8的163吨都有些勉强。

正因为如此，新轰8的最大起飞重量被削减到125吨。

不过得益于大量复合材料和轻质合金材料的应用，新轰8的载弹量提高到23吨，反到是超过前苏联图—95最新改进型图—95MS战略轰炸机20.8吨的最大载弹量。

从而可以搭载一枚空射型反舰弹道导弹，遂行第一岛链外的远距离反舰作战任务；亦可搭载两枚反卫星导弹，在一万米的高空发射，击毁敌方外层空间的各类卫星系统。

当然了，传统的三位一体的核威慑就更不必说了，23吨的载弹量，超过0公里的航程，配合着DZB—2000巡航导弹，足可对世界上任意方向上的任意目标实施各种类型的战略打击。

然而这不过是腾飞集团和西北航空提出的新轰8方案中的一个过渡型号，因为涡轮螺旋桨发动机毕竟不是未来轰炸机动力方向的主流。

奈何如今国内除了WD—66ML涡轮螺旋桨发动机外，实在是拿出了一款合适的军用大涵道比涡扇发动机，只能先用WD—66ML涡轮螺旋桨发动机解决重型战略轰炸机的有无问题。

毕竟作为“杀手锏”项目的补充计划，新轰8除了日常的三位一体核威慑外，常规方面的任务就两个：

携带反卫星导弹，遂行攻击敌方各类卫星任务。

基于此，新轰8更多的是承担一个大型攻击武器运输平台的角色，对航速、突防等七、八十年代流行的轰炸机攻击战术手段并不适用。

即便是作为单纯的轰炸机，拥有射程达到两千公里的DZB—2000巡航导弹这类可以在敌方防区外发射的远程武器后，那种靠着低空超音速突防的老旧手段同样显得冒险又过时。

正因为如此，尽管新轰8跟图—95一样，有着四个大型螺旋桨，看上去和二战时期的轰炸机差别不大，可若是谁敢小觑，那新轰8绝对会让对方吃不了兜着走。

然而满足需求不等于裹足不前，一旦腾飞集团新一代军用大涵道比涡扇发动机，推力为15~18吨的WD—66SM涡扇发动机落地，届时安装新型动力的新轰8将由一个质的飞越。

最直观的便是武器搭载方面有了新的突破，那便是机载激光武器系统，