一个领导，从属于海军几个部队首长，前面一堆个儿高的顶着，他一个矮大紧就是跳起来也出不了头，于是只能先忍着，准备等结束回去后把自家部队首长拉来再过来详细的考察考察。

却没想到，庄建业介绍三维编织技术是又把话头绕到了垂直起降验证机身上，本就向询问细节的这位海军航空兵领导自然是忍不住，直接顺着庄建业的话头就问了出来。

庄建业对这些部队首长和领导的问题基本上是有问必答，更何况这种设计垂直起降验证机的机会也的确难得，庄建业还指望能借着这个机会向部队讨点儿研发垂直起降验证机的经费呢。

奈何话头始终跑偏，导致垂直起降验证机还没怎么说，就一顿跳跃来到了三维编织技术上了。

对此庄建业也很苦恼，他们中国腾飞手里的好东西多有错吗？好物件儿一个比一个亮眼碍着谁了？这些个部队领导和首长们怎么一个个跟个渣男一样，那么快的喜新厌旧，就不能先把经费给了在说其他的？

好在这里面有忠贞不一的情种，否则都是渣男体制，那垂直起降验证机的经费又不知道得拖到什么时候了。

于是庄建业十分认真的回应道“目前垂直起降战斗机所使用的升力风扇的风扇叶片就是使用dl—527三维编织机制造的，正是得益于三维编制工艺的应用，令垂直起降验证机的升力风扇获得15的减重的同时，升力提高了30，从而令这款由d—64涡扇发动机为核心的动力总成，在垂直起飞和降落这两个阶段的油耗控制在总油量的10。”

“总油量的10……”听到这个数据，那位海军航空兵部队领导沉吟一下，旋即点点头“已经很不错了，我记得英国的海鹞垂直起降战斗机如果全程垂直起降的话，需要消耗掉总油量的25，不得不说，你们的d—64控制的很不错，对了，目前垂直起降验证机的内载油是多少？”

“因为目前只是个验证机，所以机型并没有做太大，最大起飞重量是187吨，空重为58吨，内载油为62吨，有效载荷是6吨，飞机整体跟雅克—141一样具备一定的超音速飞行能力……”

庄建业就垂直起降验证机的具体数据侃侃而谈，而那位海军航空兵部队领导却是越听眼睛越亮……