此话一出，在场众人无论是惊讶的，震惊的还是疑惑的，都不约而同的沉默了。

就连在台下积极准备，想要等会儿上台用自家的歼—11改硬怼fc—23舰载机的黄峰也是嗫嚅了下嘴，最终将想说的话咽回到肚子里，没办法实在是实力差距太大。

如果只是一款fc—23舰载机也就罢了，哪怕中国腾飞的高，技术先进，可黄峰还能用成熟度不高，后勤保障和维护性差等胡搅蛮缠的理由抗衡一二。

然而这一切随着运—15i舰载多用途运输平台的出现全都打乱了。

原因很简单，人家中国腾飞这一次拿来的根本就不是什么舰载战斗机竞标方案，而是一整套舰载航空兵的作战体系！

中评专家组的专家和海军的领导、首长们或许出于海航部队装备苏—27、苏—30的习惯，更倾向于他们东北航空工业集团的歼—11改，即便是觉得fc—23舰载机性能更好，技术上更强，但从成本、后勤维护和飞行员训练等综合因素考虑，可能最终还会倾向于歼—11改。

问题是选择歼—11改之后怎么办？

若是没有运—15i舰载多用途运输平台的出现也就罢了，反正俄国人的库斯涅佐夫号也就是装载二十多架苏—33和几架直升机就开始在大洋上到处乱跑，国内有样学样也不算丢人。

可随着中国腾飞推出运—15i舰载多用途运输平台那种凑合的做法势必会被海军说抛弃，毕竟海军对自己的第一艘航母可从没有凑合的意思，如果能将其按照美国航母舰载机联队的配置补全辅助机型，从而形成完整的作战体系，海军自然会毫不犹豫的一头扎进去。

如此一来歼—11改可就尴尬了，究竟是歼—11改适应运—15i舰载多用途运输平台，还是让运—15i舰载多用途运输平台去适应歼—11改？

其他人不知道，当年在庄建业手下干了五、六年的黄峰太清楚这位前ss的处事作风了，无论两者谁适应谁，庄建业都有一万种理由将歼—11改推向万劫不复的深渊。

不说别的，光航空发动机舰上维护这一项，就能让歼—11改成为遭到唾弃的理由，因为歼—11改使用的al—31系列和运—15i舰载多用途运输平台所使用的d—70jneo涡轮螺旋桨发动机根本就是两个互不统属的独立维护体系。

世界上无论是哪国海军，只要脑袋没秀逗的话，都不可能在狭小的航空母舰内设置两套相互独立的航发维护区。

如此一来海军势必要做个二选一的选择题，在外人看来歼—11改作为作战主力，装备数量多不说，攻击力也更强，应该选择歼—11改。

但黄峰却知道相较于歼—11改，海军更看重的却是运—15i舰载多用途运输平台，没办法，实在是在滑跃起飞状态下还能做到满油满载起飞实在真t的香。

再者说歼—11改又不是唯一，中国腾飞的fc—23不是可以顶上嘛，届时不但发动机都是系出同源的产品，系统兼的融合也更为顺畅，而这些看不见摸不到的细节可都是舰载航空兵实打实战斗力。

更何况，以黄峰对庄建业那种要么不做，要么做绝的深刻认识，并不认为这次汤莉莉只会亮出fc—23和运—15i舰载多用途运输平台，而是会将整套舰载航空兵完整配置给搬出来，如此才能全系统整合的优势，从他们东北航空工业集团的身上碾压过去。

事实证明，黄峰不愧是当年庄建业的得力助手，就在汤莉莉简单介绍完运—15i舰载多用途运输平台后，手里的遥控器轻轻一按，身后屏幕上的画面随之切换成一幅巨型的航母图像，随即汤莉莉用激光笔在图像上点了点“作为一个致力于舰载机研发二十年的企业，我们对舰载机的了解应该说是最全面，也是最完善的；正因为如此，我们中国腾飞