经着手扩充自己的战略运输机机队。

结果当时空军一番调研后发现，国内的产能实在有些拉胯，航空工业集团的运—8系列就不说了，说多了都是眼泪。

关键是中国腾飞的运—18nb同样不如预期，这也是没办法，腾飞秦岭南麓厂民用的支线客机、改进的特种飞机以及军用运输机放在一起生产不说，而且相互之间的排期还非常的别扭。

至于原因也是无奈，中国腾飞发展至今虽然没有历史包袱，但同样也没吃到历史红利。

就比如说土地，中国腾飞根本就没法子跟那些从建国时就起家的老航空生产厂比，偏偏那些适合航空制造业落地的好地方都被老厂子占去了，中国腾飞想要新建一个大规模的航空制造基地，转移产能都做不到。

偏偏这个时候，航空工业集团将沪南厂当成包袱甩出来。

设备、人员、管理什么的都不重要，关键是沪南厂自带了徽省的大片土地，而且徽省的地理位置也非常好，向东可借力魔都的经济火车头，向西能够依托九省通衢的便利，自身的高校水平也非常优秀，可以说是天生的航空制造基地。

于是庄建业在得知空军不满国内航空制造方面的产能，准备再从俄国进口一批伊尔—76应应急后，便主动找到了空军，希望他们能够给中国腾飞一到两年的时间。

空军当然不可能亲信庄建业的承诺，庄建业也不含糊，直接给了空军一份对赌协议，承诺在一年半的时间里释放秦岭南麓厂的产能，使其成为空军大型运输机的专用生产基地。

如果完成不，将向空军支付伊尔—76运输机的部采购费用和维护保障费用。

随后拿着空军的对赌协议找到徽省地方政府，联合当地的高校和职业学校，引入地方资金的同时也解决了职工队伍的来源问题，随后便是注入启动资金，运作融资上市。

一番操作下来，庄建业只用了区区20亿人民币的资金就撬动规模上千亿的宏达项目，从而完成了军\\民复合的奇迹！