电话，让他们仔细研究下发动机冷却装置对叶片寿命的影响，同时测算下现有冷却装置的效率。

因为车间主任崔文参加总工办的会还没回来，接电话是车间副主任詹永庆。

一听总工的交代，脑子就嗡嗡的，心说，这就是今天会上的最终结论？崔主任不是说好了，要干就搞世界先进，瞄准航空发动机叶片死磕，争取把这块硬骨头啃下来。

不止是崔文如此，包括他詹永庆在内的绝大部分总装二车间的干部职工都卯着这股劲儿。

之所以如此，很简单，他们总装二车间被人给鄙视了，而鄙视他们的正是跟他们做“黄山”涡扇发动机的黔省贵动厂。

理由很简单，就是总装二车间出产的部件不合格，无法与贵动厂的主体匹配。

消息传来，总装二车间一下子就炸窝了，“黄山”涡扇发动机的拭制，总装二车间可谓拼尽全力，无论什么部件，都按照最高标准加工制造，说是万无一失也不过分。

就是这样的零部件，送到贵动厂没多久就被退回来，说他们的东西不符合最新的标准，全部作废。

总装二车间自然不干，辛苦就不说了，单就这批零件的价值就是个天文数字，贵动厂拿个自己攒出来的标准，说不要就不要，简直就是欺负人。

结果崔文上门讨说法，人家一句话就把这位永宏厂资格最老的车间主任怼得哑口无言。

“你们相同的零件，规格尺寸要是完全相同，我们厂就用你们的。”

总装二车间能做到嘛？别说是他们，整个永宏厂都做不到，崔文灰溜溜回来了，然后便发誓日后必然找回这场子！

回来后也着实在统一标准上下了功夫，不过整个厂子都这样，阻力之大可想而知，尝试几次无果后，崔文就缩回去了。

然后就把目标订为高精尖，想法也很简单，无非是那句老话，人无我有，人有我精，搞出一个连国内都空白的东西出来，就不信贵动厂还敢牛逼！

抱着这个想法，总装二车间申请一大堆高大上的项目，这次何明召集开会，崔文等人更觉得是个机会，把早已准备好的涡轮叶片材料工艺攻关拿出来，那成想，何总工根本没搭理不说，反倒让他们搞些老东西，詹永庆一听就泄了大半的气。