能过审，就是漫长的审批过程也能好死人。

丁教授的三翼型研究也是申请了三年才给批下来，这还是靠着西航强大影响力走得特批程序，换做二十三分厂这么个既没航空产品，又没学术成果的小厂，别说报送了，就是永宏厂这一关就过不去。

不过把所有要试验的翼型挂在丁教授的科研项目下就没问题了，本来他的三翼型就是在研究未来飞行器的最佳翼型方案，既然如此因为试验出了偏差，不得不对其他翼型做对比研究不是很正常的事儿？

难道为了追究一个更加严谨的数据，就不能让试验样本多一点儿嘛？真若如此的话，那风动群的主管单位就太不尊重科学精神了。

庄建业这套后世司空见惯的科学精神，却是让林光华惊为天人，总算是知道，为什么这货身边都是奇葩了，干私活儿都干的理直气壮，不奇葩才怪呢。

因此林光华也就是口头说说，反对是没可能的，不管庄建业是不是真的要造飞机，如果几个翼型的风洞研究归在他的名下，那他的学术成就可就直线儿拔高，不说别的，研究生毕业是不成问题了。

于是答应的很痛快，就这样两人又聊了一阵，林光华就告辞离去。

第二天就约了刘纯和彭川，聊了整整一天，然后丢给庄建业一份足以掏空二十三分厂老本儿的清单，就潇洒的去了棉花市。

将庄建业的一套歪理邪说用最正统的体制内语言跟丁来湘这么一说，果然让老教授激动非常，本来他就觉得三个翼型太少，很难满足对比的样本，还想尝试对鸭翼、平直翼、梯形翼做一番研究，可惜经费不够，只能无奈放弃。

没想到林光华直接带着二十三分厂的援助过来，这让老教授很是兴奋，觉得国内的企业都像二十三分厂这么良心，早就可以冲出亚洲，横扫世界了，于是对二十三分厂的好感度达到前所未有的高度。

林光华也很高兴，自己终于有了一个像样的航空科研项目了，既然如此就得好好想想，做那一块更有把握，似乎下单翼中的平直翼简单一点儿，恩，就从它先入手吧。