查，立刻带领有关人员热情的接待了这个代表团。

江宇详细地介绍了威来电动大巴的优点，陈诉了电动大巴对城市公交带来的积极影响，以及电动公交车对社会带来的重要变革。

反正是说的天花乱坠。

当然中间还组织了一辆电动大巴车带着调查团的人，以模拟山路为噱头到了位于东河北部山区的著名旅游胜地冰峪沟进行了浏览。

在东河调研结束后，还把他们带到松阳客车厂对企业进行了参观。

并且江宇还邀请他们六月份莅临京城车展的威来展台，届时威来会有更新款，性能更先进的电动大巴车展出。

这是威来集团首次参加京城车展。

京城车展始于一九九零年，到今年已经是第八届了。

二零零四年六月十六日，第八届京城车展在老BJ国际展览中心举办。

江宇去年来过京城，今年再来京城意外地发现京城黄面的没有了，取而代之的是红夏利。

街面上能看到绿白和黄白相间涂装的电动公交车和天然气公交车。

但依然能看到老红黄黄轿车的身影。

京城车展现在已经受到世界大厂的青睐。

奥迪，世爵，丰田，沃尔沃，奔驰，宾利，路虎...

反正的豪车云集。

不过也有没来的。

像法拉利，玛莎拉蒂，莲花，雷诺，欧宝，保时捷，罗浮，斯玛特，布加迪，庞蒂克等十大名车就没出，现在本次京城车展。

外国名车有没到场的，但国内一些自主品牌则开始亮相。

威来，哈飞，通田，长城，吉利等出现在京城车展上。

威来此次参展的是基于瑞纳为原型的被命名为白鲸的车型，当然那款罗先来打造出来的电动版也被带到了京城车展。

哈飞带来的是哈飞赛豹。

这款车外形看有点像帕萨特B5，由意大利宾尼法瑞纳公司设计开发。

搭载三菱发动机，双安全气囊，ABS加EBD。

这已经算是比较豪华的配置了。

二零零五年下线，但是四年后就停产了。

其实这款车还是相当不错的，在当时可选车型不多的年代，算是自主品牌汽车里面设计比较出色的一款轿车。

车标类似斯巴鲁。

可惜就是卖不出去，上市几年后就全面停产了。

后期整个企业也被整合到了长安里。

随后，江宇就看到了长城K1。