现第一条木轨。那是在英国和德国的矿山和采石场铺有用木材做成的路轨。在轨道上行走的车是靠人力或畜力推动的。

直到1767年，英国的金属大跌价，有家铁工厂的老板看到堆积如山的生铁，既卖不出去赚不了钱，又占用了很多地方，就令人浇铸成长长的铁条，铺在工厂的道路上，准备在铁价上涨的时候再卖出去。可是，人们发现车辆走在铺着铁条的路上，既省力，又平稳。这样，铁轨先于火车诞生了。

后来经过不断的发展，铁条得到了改进，做成凹槽形的铁轨。后又把铁轨的下面加宽，造成像汉字的“工”字形，这种形状的轨道既稳定又可靠，一直沿用到今天。

这一世因为杨晨东忽然出现，铁轨也早了两百多年出现。赤嵌城中就有按杨晨东所出主意弄出来的铁轨，是用来运输物品的。只是因为后来小琉球岛上开始大面积的修建水泥路了，铁轨这才停下未用。但事实证明，技术已经成熟了，而如果可以修一条从始城前往西伯利亚大草原的铁轨通道，那岂不是再运输起物资来就会容易了许多吗？

要知道，铁矿这个东西在远东地区可是不缺的，只需要派出足够的人数去挖矿，随后有足够的技术工人打造铁轨，一步步由远东向始城铺设，到时候在铁轨上可以弄出一些铁轨车来，不管是人拉还是人推都会方便快捷许多了。

这是一个大胆的想法，也是一个可行的想法。当人和铁都不缺少的情况之下，杨晨东坚信这件事情是可以做好的，他甚至已经看到了那条通达千里的铁轨路线，看到了源源不断的物资来回移动，看到了五星军的旗帜插在世界每一个角落的壮观景象。

也就是第二天一早，杨晨东便安排杨二给赤嵌城发了电报，要求把之前跟着自己打造铁轨的那些人，还有之前弄好的模子机器都运到始城来，他有大用。电报上有严令，有关的技术人才赤嵌城不允许截流，被点到名字的就要放人，不然一经查出，谁把人留下的，就问谁的罪责。

这可是一条相当严厉的电报了，这也是没有办法的事情。赤嵌城中经过几年来的发展，的确出了不少的人才，他们脑子活络，在看了杨晨东拿给他们的那些可称“神”书的书籍之后，硬生生靠着模仿做成了很多的东西，并正向核心技术不断的钻研着。

通常这样的人也被赤嵌城视为大才一般的存在，其它省份在建设的过程中想要要这样的人才，那都是磨破了嘴皮子也办不到的。可这一次为了发展远东州，杨晨东终还是下了狠心，要好好的用一用这些人才，这些可抵千军万马的利刃了。

而一旦远东州发展好了，凭着那里广袤的土地，足可以开垦出耕地数千万顷以至更多，那可以解决多少人口的温饱问题，这样的地方他不旦要占，还要早占，方才能早受益。

年前的这段时间杨晨东基本上就在忙着这件事情，原本要回赤嵌城陪几位夫人和爱女乐乐的事情也是不得一拖在拖。

过年期间，一批批所要的物资和人才也由赤嵌城来到了始城。当所有的东西准备完比之后，陈波又亲自去了一趟后勤师，从师长杨四手中选派了一个整装师，四个团的八千人马，在杨晨东的期望中，带着相关的技术人员五百名左右，以及一些有着充足种田经给的老农上千人，踏上了二度前往西伯利亚地区的路程。

也就在陈波离开不久，公元一四五五年三月初，北明的四十万大军分着两个方向浩荡的出发了，分别在大同与宣府两地集结，尔后向着瓦剌也先部直杀而去。

草原间的形势也在这一瞬变得极为的紧张，杨晨东又不得不留在了始城，他要先看着双方打起来，最好是可以打上一个难解难分，这才他才能够放心的离开始城，回到赤嵌城去。

杨晨东的留守，新一军和天下骑兵第一师的严阵以待，始城包括刚兴建起来外城墙的漠北城内确是十